モータースポーツと電気エネルギーは良い関係を築けるのか

「F１もピットレーンでは静かにEV走行！？」という記事で書いた通り、FIA（国際自動車連盟）が2014年に導入予定の新レギュレーションによると、F1はピットレーンにおいては、エンジンを使わず（燃料供給も停止）、走行しなければならないと定められている。通常走行時のエンジンも、2.4リットルV8から1.6リットルV6になっている。
この電化のニュースを受けてか、トヨタモータースポーツGmbHがニュルンブルグでEVの最速記録にチャレンジすることを発表。現在はF1から撤退しているTMGだが、この電化の流れにのって、サプライヤーとして復活をのぞんているのか。トヨタとしては、「ニュルブルクリンクで走りを披露することで、 "グリーン志向のモータースポーツ"の魅力を示したい」とのこと。
ニュルブルクリンクのEVでの最速ラップ記録は、今年1月にプジョー「EX1」が樹立した9分1.338秒が現状。非公式では、すでにトヨタはこの記録を破っているとのこと。使用マシンは、Alpha-1 SRFをベースにした、最高時速260km、0－100km/h加速3.9秒のハイパフォーマンスEV。
しかしF1は本当にEV化されるのか。F1界を仕切る大御所として知られるバーニー・エクレストン氏は、FIAの新レギュレーションに対し「F1にEVモードは向いていない。それは、バレエダンサーがスニーカーを履いて踊るようなもの」と苦言を呈している。